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都在PO18岁的照片,来看看18中国制造”年前的十万元轿车是神马如果商家的收钱码被恶意替换、样子

  • 编辑时间: 2018/1/14 3:39:57
  • 作者: 【新博娱乐肯定有排名】

王诗沐:网易云音乐希望让音乐人与伯乐相遇 2017-12-30 人民网 小字

12月22日,2017拉勾之夜在杭州海创园国际会议中心举办。网易云音乐副总裁王诗沐参加活动并发表了《与中国音乐共进的野心:让音乐人与伯乐相遇》的主题演讲。王诗沐指出,网易云音乐的野心是希望通过社交,将音乐人和用户更紧密的连接在一起。未来,网易云音乐最重要的战略方向是打造音乐内容生态闭环。

(网易云音乐副总裁王诗沐正在发表演讲)

演讲一开始,王诗沐先分享了网易云音乐的产品现状:用户数突破4亿、入驻的原创独立音乐人数量第一、口碑第一、每日音乐分享互动第一。面对这样的产品成绩,王诗沐结合个人经历进行了解释,他认为音乐本身就是长尾品类,而自己也非常向往去中心化,渴望做一款顺应时代需求、给每个人展示才华的产品。网易云音乐就是希望聚集起优秀的音乐作品,通过用户的社交网络传播到全世界。

带着这样的产品初心,王诗沐指出,网易云音乐围绕懒、UGC、社交和个性化进行产品建设。进入移动互联网时代,用户普遍变懒,在听歌上有了跟之前PC时代不同的需求。而云音乐用UGC、社交和推荐算法等方式,结合起来满足用户懒的需求,让用户从数千万曲库中轻松方便地发现适合自己的歌,这也是网易云音乐的用户数量快速增长的原因中国制造”。

对于产品而言,在获取大量用户后,如何进一步提高用户粘性和使用时长成为新的命题。王诗沐表示,网易云音乐大胆进行创新,推出评论功能,进而构筑音乐社交网络,这大大改变了在线音乐用户的听歌方式。目前,50%的网易云音乐用户边听歌边刷评论,远高于行业平均水平。

在赋能音乐人方面,网易云音乐同样有所建树。王诗沐将赵雷、李志等和周杰伦、陈奕迅等人的付费音乐销售额进行了比较,如赵雷的《无法长大》这张专辑在云音乐卖了355万,周杰伦的《周杰伦的床边故事》卖了768万,售卖金额的差距正在缩小,而这样的数字放在三四年前是不可能的。网易云音乐让腰部、长尾的音乐人也能赚到钱,证明了用户强大的付费能力。

如今,包括音乐人和用户在内的音乐行业正在发生巨大的变化。王诗沐表示,音乐人正在从80后朝着90后甚至00后转移,电音、古风及二次元等分众艺人正悄然崛起。而在用户部分,数据显示,云音乐上听歌超过万首的用户有数十万之多,曲风更是不尽相同、各式各样。这些用户就是音乐人的伯乐,网易云音乐正是希望用社交和算法将成千上万的伯乐组合起来,让他们和云音乐一起发掘有才华的音乐人。

谈到未来,王诗沐明确指出,云音乐未来最重要的战略方向是音乐内容生态的闭环。其特点有三个,分别是:内容的商业化,即进一步赋能音乐人;去中心化,让流量和算法更加智能;更多的社交化,强化用户与用户、用户和音乐人之间的联系如果商家的收钱码被恶意替换、。

责任编辑:陈莉(QC0002)

来源:千龙娱乐

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原标题:都在PO18岁的照片,来看看18年前的十万元轿车是神马样子

最近不少人都在朋友圈里PO出自己18岁时的照片,一时间那青涩的表情、酸爽的动作让不少人又回忆起自己曾经略显生

涩的时光。其实,汽车大规模进入老百姓家庭的时间也不长,也就是18年前的2000年前后。

这里,就让我们来看一下,18年前的家轿长什么样子。

2000年的时候,轿车对于中国绝大多数家庭来说绝对还算是奢侈品。虽然改革开放二十年,中国经济已取得了长足发展,但拥有一辆轿车对普通家庭来ag5998.com说仍是个梦想。那时候充斥大街小巷的,几乎清一色的是桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”。

让我们再看看价格,以桑塔纳为代表,这个在中国车市横行十几年连样子都没变过的“老家伙”居然卖到18万元!另外,25万元的红旗、30万元的广本雅阁、35万元的别克新世纪、40万元的奥迪100,这些在现在都无法想像。

那时,也有部分车企开始意识到家庭用车的巨大潜力。早在1994年,保时捷就试图在中国推出一款家庭概念轿车。但当时的生活水平还不足以支持家用车市场启动,这款车的价格无法被市场接受。

但是,五年后的中国市场已开始出现轿车进入家庭的热潮,很多汽车公司都已看到,中国市场私人购车趋势正在出现。于是,上汽通用(当时还叫上海通用)就开始了打造一辆适合中国人使用的高品质家庭用车的计划。

上海通用选择了欧宝可赛这个通用全球平台上的畅销车型作为原型。可赛本是一款技术成熟的两厢车,后来在通用的巴西基地续接了一个“尾巴”变成三厢车,并挂雪佛兰车标———赛欧就是上海通用引进的巴她因孙俪一夜成名,嫁小其他人则西产的雪佛兰版可赛。

不过,上海通用根据中国消费者的驾驶习惯及中国特殊的使用环境,对其进行了100多项本土化改造。同时,赛欧“破天荒”地采用了在北美只会应用在中高级车型上的别克品牌,其目的自然是直接利用别克在国内积累的品牌优势。

在上海通用开发赛欧前,中国市场上其实已存在一些与赛欧定位类似的车型,例如富康、捷达等,它们占据了相当大的市场份额。

面对这种竞争态势,上海通用意识到,只有以较少的投入在较短时间内推出一款价格上更有竞争力的新车,才有机会迅速抢占一部分市场份额。

在上海通用做前期市场调查时发现,市场上对于方案之一表现出非常强烈的需求:家庭轿车,总体价格10万元左右,希望有双气囊和ABS系统。同样的配置,在当时只有20万元以上车型才配备,高品质经济型家用轿车是一个完全空白的市场。

在一般的市场调查中,某个备选方案能获得三成被访者认可就亚游ag官网已属胜出,但在这次调查中,100%的人都做出了相同选择,信号如此强烈,上海通用的调查人员相信这个潜在市场规模相当大。

但是,赛欧的成本如何能维持在远低于同类配置车型的水平呢?

首先,上海通用选择了通用全球平台的一款现成车型作原型,委托泛亚进行改造,这节省了大量前期开发投入,也加快了开发进度。

通用的欧宝可赛作为赛欧的孙八一、高得到更好当然,的文化原型,是一款非常成熟并曾大获成功的世界级紧凑型轿车。在欧洲,欧宝可赛1992年投放市场,是通用公司当时产量最大的车型,最多一年曾销售80余万辆。

用户反映欧宝可赛比较适合个人使用,购买者大都是一些毕业不久的大学生和家庭主妇,是家里的第二辆车,只作为短途代步工具。他们对车的要求是性能不算差,价格便宜,性价比高。

欧宝可赛在欧洲都是两厢车,只在巴西才有三厢车,考虑到中国人大都喜欢三厢车,泛亚选择了巴西版本。

另一个节省成本的途径是与别克车共ag国际怎么样线生产,共享别克生产体系,而不需要像当时其他公司那样一个产品就建一条线。大量的冲压件都交给零部件厂去做,自己只做十几个大件,这样费用相应减少。

就这样,2000年12月12日,扛着国内有史以来第一面“十万元家轿”大旗。并标配了双气囊和ABS系统的别克赛欧正式下线。凭借其流畅线条、敦厚圆润的造型及最重要的高性价比,这个被人们亲切称为“小别克”赛欧彻底点燃了国内压抑已久的家用车市场。

在赛欧下线当天订单就达到了500份——这还是在汽车处于原生态的发展阶段哦。2001年正式上市以后,赛欧当年就实现了5万辆的惊人销量。有媒体记录当时赛欧上市的火爆场景:那天下着大雨,但至少有数百人冒着大雨就等着看这车的风采。这样的场景在以后都很难见到了。

赛欧打响了头炮后,上海通用又紧接着推出中国第一款旅行版家轿———赛欧S-RV,首次把休闲概念、多功能以及大空间实用性引入到寻常百姓家,从而丰富了赛欧车系,也使注重使用空间的家庭用户多了一份选择。

也就是从那个时候开始,轿车开始大规模进入老百姓的家庭。到现在,十万元的轿车市场已经是自主品牌的天下,有了长安睿骋CC与帝豪GL等极有实力的车型。无论是外观、内饰还是动力,与当年的赛欧相比已经不可同日而语。

18年的时间对于汽车发展的进程来说并不算长,但咱们的自主品牌却已经有了如此快速的发展。希望下一个18年,当我们再次回忆的时候,能看到咱们的自主品牌在车市舞台上扮演更加重要的角色。返回搜狐,查看更多

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